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      如何對風機軸進行冷卻?

      2021-05-18 11:51 admin
             風機軸鍛件的使用壽命對用戶來說至關重要,而風機軸鍛造過程的各個環節直接影響著鍛件的質量。 風機軸鍛件的加熱溫度,始鍛溫度、終鍛溫度、以及降溫速度等對風機軸鍛件的質量有著很大的關系。 風機軸鍛件在鍛造之后尤其是終端溫度超過850℃,要求必須快速冷卻,在冷卻過程中,如果冷卻速度不當會產生鍛件開裂、網狀碳化物等缺陷,嚴重降低鍛件的機械性能,影響風機軸的使用壽命,輕則返工處理,重則整批報廢并且有可能產生人身安全,造成重大的經濟損失?;诖四康?,開展此方面研究,意義重大。
             風機軸鍛件在冷卻過程中由于冷卻不當會產生開裂、網狀碳化物等缺陷。
      鍛件
             開裂:鋼在冷卻時總是外表先冷,依靠熱傳導把熱量從內部傳到外表,再散發到周圍環境去。外表面的溫度總是低于內部,形成熱應力,熱應力過大這是造成開裂的主要原因。因此防止開裂的方法應根據鋼材的材質不同選擇適當的冷卻溫度。對于碳鋼和低合金鋼,由于它們的導熱性好,當界面不太大時不會形成很大的熱應力,可以較快的冷卻。
             網狀碳化物:在冷卻時滲碳體會沿著奧氏體的晶粒邊界析出,形成網狀碳化物。停鍛溫度越高,冷卻速度越慢則形成的碳化物網狀越大。網狀碳化物大降低了鋼的沖擊韌性,使車工加工困難,淬火時容易開裂。對于細網狀的鍛件必須在進行一次球化退火,對于粗網狀碳化物則必須在退火前加一道正火處理來糾正。
      鍛件
             傳統的降溫方式,雖然滿足工藝要求,但是由于有些鍛件終鍛溫度在900左右,風機軸鍛件經過傳送帶后堆積在料筐中,再加上噴嘴的方向是固定不變,造成風機軸鍛件不能全方位的進行降溫并且降溫速度慢,整個鍛件上下部位的溫度有溫差,后加工的風機軸鍛件由于溫度較高,會把熱量傳給之前已經降溫的鍛件,這樣重復的升溫降溫對風機軸鍛件的質量極其不利,沒有有效的控制手段,容易形成大的網狀碳化物,因此需要進行改造。

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